Studi di caso su tenda sul tetto: Flotta di tour Outback

Un operatore di tour 4WD nell'Outback australiano ha avuto bisogno di sessanta veicoli equipaggiati con tende sul tetto prima dell'apertura della stagione. Gli ospiti arrivano dopo il tramonto, dormono una notte e partono all'alba, quindi la tenda deve essere montata in pochi minuti e imballata senza problemi. L'ambiente fa il resto: polvere rossa, sole acuto e giorni a quarantacinque gradi. Abbiamo fornito tende a guscio rigido con awning laterali, consegnate in tre chiamate in una finestra di 22 settimane, e ogni veicolo è stato equipaggiato e testato prima di trasportare un ospite pagante.

Snapshot del progetto

Il problema: una tenda che deve funzionare di notte nella polvere rossa

I tour guidati mettono le tende in condizioni che un camper weekend non raggiunge mai. Tre di queste condizioni hanno determinato questa specifica.

La prima è il montaggio notturno. Gli ospiti arrivano al campo tardi e stanchi, e una tenda che richiede due persone venti minuti per essere eretta è una tenda che genera reclami e straordinari del personale. L'installazione deve essere un lavoro da una sola persona fatto con una torcia.

La seconda è la polvere. Le piste dell'Outback producono una polvere rossa così fine che passa attraverso una cerniera di tessuto normale e si deposita su tutto ciò che è interno. In una flotta, quella polvere è portata in ogni piega della tela e agisce sul tessuto ogni volta che la tenda viene imballata.

La terza è il sole. I veicoli rimangono all'aperto tutto il giorno tra un tour e l'altro, quindi il guscio e la tela sono esposti continuamente ai raggi UV, e una copertura che diventa cretacea in una stagione diventa un articolo da sostituzione annuale per sessanta veicoli.

Perché abbiamo scelto un guscio rigido invece di tende morbide, swag e camper trailer

Tende sul tetto pieghevoli morbide. Escluse. Il tessuto imballato e la sua copertura raccolgono polvere, e la sequenza di piegatura richiede più tempo di quanto permetta la routine notturna di questo operatore.

Swag sul suolo. Esclusi. Nessun vantaggio nell'installazione rispetto alla tenda una volta che è coinvolto un lettino, e mettono gli ospiti a livello del suolo in una regione dove non è sempre sensato.

Camper trailer. Esclusi. Risolvono ogni problema ma cambiano l'attività, perché rimorcare un trailer limita i percorsi che l'operatore può vendere.

Tende a guscio rigido in alluminio con awning a 270 gradi. Selezionate. Il guscio si chiude in una scatola sigillata che disperde la polvere, si apre in un solo movimento e l'awning offre un'area living ombreggiata senza un altro articolo imballato.

Le tende e gli awning che abbiamo fornito

Le tende sono costruite su un guscio in alluminio, la decisione che risolve contemporaneamente i problemi di polvere e installazione. Quando il guscio si chiude, la tela è all'interno di una scatola rigida invece di essere in un sacchetto su un portapacchi, quindi la polvere della strada non raggiunge il tessuto tra un campo e l'altro. L'apertura del guscio alza la tenda in un solo movimento, con il materasso già interno.

Il tessuto è tela ripstop finita per l'esposizione ai raggi UV, e ogni cerniera è di tipo coperta, perché una cerniera semplice su un veicolo polveroso smette di funzionare molto prima del tessuto.

Poiché gli ospiti mobili passano le serate all'aperto oltre che a letto, l'operatore ha anche preso awning autonomi a 270 gradi, che coprono il lato del veicolo senza corde di tenda attraverso il campo. Sono stati forniti kit di montaggio per ogni modello di veicolo in modo che l'installazione non richiedesse posizioni di perforazione inventate il giorno stesso. La gamma è la famiglia di tende a guscio rigido in alluminio che costruiamo per clienti flotta e noleggio.

Installazione: come è andato il lavoro

Sessanta veicoli sono stati equipaggiati in tre chiamate durante la stagione, in lotti di venti, quindi l'operatore ha continuato a lavorare mentre la flotta veniva convertita.

Ogni lotto è iniziato con un veicolo usato come modello. Il kit di montaggio è stato impostato sulle barre del tetto di quel modello, l'awning è stato posizionato contro l'apertura della porta, e le posizioni risultanti sono state documentate prima di iniziare il resto del lotto.

Il carico sul tetto è stato controllato veicolo per veicolo prima di fissare qualsiasi cosa. La classificazione di un portapacchi non è la stessa della classificazione dinamica del veicolo, e i due numeri devono essere conciliati prima di aggiungere una tenda, due occupanti e una scala. Ogni veicolo è stato montato e imballato dal proprio guida dell'operatore prima di tornare in servizio.

Test e controllo qualità

Ogni tenda è aperta, chiusa e controllata per l'allineamento del sigillo prima di essere imballata. Le attacchi del guscio, l'azione delle cerniere, le corsie delle cernieri e il tessuto dell'awning sono tutti ispezionati, e ogni unità è testata per l'impermeabilità intorno al giunto del guscio e alla linea della cerniera piuttosto che solo sul tessuto.

Sul sito, ogni veicolo equipaggiato è stato montato due volte dal guida che lo avrebbe utilizzato, una volta di giorno e una volta con una torcia, perché la routine notturna è il requisito effettivo del prodotto.

Risultati: cosa mostrano i numeri

Sessanta veicoli sono stati equipaggiati e messi in servizio prima dell'apertura della stagione, all'interno della finestra di 22 settimane. I guide montano da soli al buio, e l'operatore riporta che il tempo di installazione è sufficientemente corto da non figurare più nei feedback degli ospiti.

L'ingresso di polvere è passato da un lavoro di pulizia notturna a una sporadica spazzolata, perché la chiusura del guscio mantiene il tessuto fuori dal flusso di polvere. La stessa piattaforma è in servizio su tende a guscio rigido in alluminio fornite a clienti flotta simili.

Cosa significa questo caso per il tuo progetto

In una flotta di tour, una tenda sul tetto non è equipaggiamento per campeggio, è un processo notturno che deve essere ripetibile da una sola persona stanca. Il tempo di installazione, il sigillo anti-polvere e la durata ai raggi UV determinano se la flotta è economica o costosa da gestire, e tutti derivano dal guscio e dal tessuto, non dal prezzo.

Se stai equipaggiando una flotta di noleggio o tour, invianci i modelli di veicolo, le classificazioni del tetto e la finestra di consegna. Il nostro team corrisponderà ai kit di montaggio, proporrà la combinazione di guscio e awning per il tuo clima, e staggerà le consegne in modo che tu continui a lavorare. Puoi anche pianificare l'equipaggiamento della tua flotta con il nostro team prima che le date della stagione siano fissate.