Studio di caso sulla tenda sul tetto: 180 camper attrezzati per il noleggio

Un operatore di noleggio camper ha voluto passare dalle tendine morbide alle gusci rigidi per tutta la sua flotta, e le ragioni erano commerciali piuttosto che romantiche. Il personale ripiegava la tela bagnata tra un noleggio e l’altro, e ogni terzo ritorno riportava paletti danneggiati. Abbiamo fornito 180 set di tende sul tetto con awning autonomi. Il tempo di montaggio si è stabilizzato sotto i tre minuti, e i danni in transito sono diminuiti di circa un quinto.

Snapshot del progetto

Il problema: il kit di noleggio viene usato da persone sconosciute

L’equipaggiamento di proprietà di un cliente viene trattato con cura. L’equipaggiamento noleggiato da un cliente viene trattato in modo diverso, e una flotta di noleggio deve essere progettata per il secondo caso. Questa è la differenza tra vendere una tenda sul tetto e gestire 180 di esse.

Tre problemi hanno spinto l’operatore a cambiare. Il primo è il tempo di rotazione. Tra un noleggio e l’altro, il personale doveva asciugare e ripiegare le tendine morbide, sostituire i paletti piegati e controllare la copertura di viaggio. Questo lavoro è sul percorso critico di ogni rotazione del veicolo, e in una settimana bagnata raddoppia.

Il secondo è il danno. Le gusci morbide piegano la tela, e la tela bagnata piegata sviluppa muffa. I paletti si piegano, le cinghie si sfilacciano, e le abitudini di carico del cliente decidono come la tenda tornerà.

Il terzo è la flotta stessa. Un camper ha un limite di carico sul tetto, e una tenda pesante più un awning completo riduce la carico utile che l’operatore può promettere. Ogni chilogrammo deve essere giustificato, perché è un chilogrammo che il cliente non può imballare.

Perché abbiamo scelto un guscio rigido invece di tendine morbide e unità di vendita al dettaglio

Sono state confrontate tre opzioni.

Mantenere le tendine a guscio morbido e migliorare il processo di rotazione. Esclusa. Il processo era già serrato. Il problema era il materiale, perché la tela che deve essere asciugata è quella che tiene il veicolo fuori strada.

Acquistare unità per consumatori da stock al dettaglio in ogni deposito. Esclusa. Costo unitario, ma nessuna coerenza di lotto, nessuna linea di pezzi di ricambio, e tre depositi che acquisiscono da tre fonti, il che rende impossibile pianificare la manutenzione della flotta.

Un produttore con esperienza OEM per tutta la flotta. Selezionato. Un design di guscio, un modello di awning, un pattern di montaggio e un elenco di pezzi di ricambio, spediti in tre lotti per corrispondere alle conversioni dei depositi.

Le tendine e gli awning che abbiamo fornito

La flotta è stata costruita sulla tenda sul tetto a guscio rigido in alluminio. Un guscio rigido si chiude in pochi secondi, mantiene la tela all’interno e asciutta, e presenta una superficie piatta a qualsiasi cosa il cliente lega in cima. L’alluminio riduce il peso, cosa che conta quando un veicolo raggiunge il limite di carico sul tetto.

Insieme alle tendine abbiamo fornito l’awning da 270 gradi. Un awning autonomo copre la porta laterale e il portellone posteriore in un solo movimento, cosa che un cliente di noleggio realmente vuole all’arrivo.

Costruiamo equipaggiamento per overland con accordi OEM e ODM da oltre 20 anni, quindi abbiamo potuto lavorare sulle esigenze dell’operatore piuttosto che da un catalogo. Questo ha significato un pattern di montaggio che corrisponde alle barre sul tetto esistenti dell’operatore, un colore della tela che corrisponde alla livrea, e una specifica unica per tutti i 180 veicoli. Il nostro studio di caso sulle tende sul tetto a guscio rigido in alluminio copre una decisione di specifica simile.

Installazione: come è andato il lavoro

Il montaggio è avvenuto deposito per deposito in dieci giorni, e la sequenza è stata fissata dopo i primi tre veicoli.

Ogni camper è stato portato su una rampa, le barre sul tetto sono state controllate e serrate, e le staffe di montaggio sono state posizionate secondo il pattern dell’operatore. La tenda è stata sollevata con due persone e una slitta, posizionata sulle staffe e fissata con bulloni. L’awning è stato montato sul rail laterale nella stessa operazione, quindi l’intero assemblaggio è stato controllato per il clearance con il tetto e le porte posteriori.

La parte importante è venuta dopo il montaggio. Ogni veicolo è stato montato e riposto una volta con un membro del personale del deposito che osservava, poi lo stesso membro del personale l’ha fatto da solo. Se un conducente non può montare la tenda la prima sera, l’operatore riceve una chiamata, quindi quella prova vale la pena.

La imballaggio in crate è cambiato dopo la prima spedizione. Ora le tendine viaggiano in un telaio in acciaio riutilizzabile che fa anche da rack di stoccaggio nel deposito, il che ha ridotto i danni in transito di circa un quinto e ha eliminato l’imballaggio monouso da tre depositi.

Test e controllo qualità

Ogni unità è controllata prima dell’imballaggio: adattamento e sigillatura del guscio, funzione delle cerniere e dei serrature, attacco e cucitura della tela, cernieri e mesh, e il sacchetto di ferramenta completo rispetto all’elenco di imballaggio. Le scale sono controllate separatamente, poiché è la parte in cui un cliente confida con il proprio peso.

Sul posto abbiamo testato con l’acqua ogni tenda montata sulla linea di sigillatura, abbiamo fatto funzionare i cernieri per un ciclo completo, e abbiamo controllato la torsione dei bulloni di montaggio con l’awning deployato.

Risultati: cosa mostrano i numeri

Tutti i 180 veicoli sono attrezzati, e la flotta ora monta in meno di tre minuti e si riposiziona in meno di quattro. Il tempo di rotazione tra noleggi non include più l’asciugatura di una tenda, quindi l’operatore può vendere lo stesso veicolo due volte a settimana con più confidenza.

I pezzi di ricambio sono stati il risparmio silenzioso. Un modello di guscio e una dimensione di awning significa che la flotta ha un unico kit di pezzi, e un serratura danneggiato è una riparazione nel deposito piuttosto che una prenotazione annullata. La tela di sostituzione e la ferramenta vengono spedite con gli stessi codici di parte dell’installazione originale.

Cosa questo caso significa per il tuo progetto

Se i tuoi veicoli sono noleggiati a persone sconosciute, progettali per il quinto utente piuttosto che per il primo. Scegli un guscio che si chiude senza piegare la tela bagnata, mantieni il pattern di montaggio standard per tutta la flotta, e acquista un elenco di pezzi di ricambio piuttosto che una tenda di ricambio per modello.

Progettiamo e costruiamo tendine sul tetto, awning laterali e attrezzature per campeggio overland con termini OEM e ODM, e lavoriamo sulle tue barre sul tetto e livrea piuttosto che da un catalogo fisso. Inviaci la lista dei tuoi veicoli e il limite di carico sul tetto, e contatta il nostro team per un campione montato e un programma di flotta.